Av Jan Kalvik
Det Men Secora risikerer neppe alvorlige sanksjoner for lovbruddet, byråd for miljø og samferdsel i Oslo, Peter N. Myhre (Frp), avviser kategorisk at Secora kan miste rensejobben i Oslo Havn på grunn av dette.
Det er kloakken fra besetningen om bord i mudderbåt 052 som er pumpet ut i havnebassenget. VG har snakket med en rekke vitner som har vært om bord i mudderbåten. Og det er VG som bringer hele saken som VVS Aktuelt frimodig siterer.
Den har vært brukt i det omstridte arbeidet med å få opp det giftige mudderet utenfor Operaen og å dumpe det i et deponi ved Malmøykalven.
I tillegg har det statlige selskapet siden juni i fjor spylt mellom 20.000 og 60 .00 liter kloakk rett i fjorden.
– Secora dumper septiken rett i fjorden for å spare penger, sier en som har vært om bord.
– Jeg så det aldri, men jeg skal love deg at vi luktet det når dritten ble dumpet i sjøen. Det luktet helt for j… Vi visste når det skjedde; vi hørte når pumpa ble slått på. Da ble septiken dumpet, sier en annen som har vært om bord.
– Dette er noe alle har vært klar over, men som få har vært involvert i. Og de som har utført jobben, har gjort det på ordre fra folk høyere opp i Secora-systemet, sier en tredje kilde.
Det er RVs Erling Folkvord og Fellesforbundet for sjøfolk som har jobbet frem saken.
4. september leverte Folkvord en politianmeldelse mot Secora.
– Det er rett og slett en skandale når det statlige selskapet Secora blir tatt med buksene nede. De fikk den høyprofilerte jobben med å sørge for en ren havn. Så presterer de å dumpe egen kloakk i fjorden rett utenfor Operaen. Det går rett og slett ikke an, sier Folkvord.
– Jeg mener det avslører total mangel på respekt for jobben de gjør. Det viser at de er uegnet til å gjøre en så viktig jobb og jeg regner med at ansvarlig byråd, Peter N. Myhre, vurderer om andre bør overta rensejobben, sier Folkvord.
Ryktene om den nattlige drittdumpingen begynte å spre seg og en lønnsstrid gjorde at den ble avslørt.
– Vi ble kjent med den ulovlige septikdumpingen i forbindelse med at flere av våre medlemmer som jobber med dumpingen i Secora ikke fikk lønn som de skulle. Vi fikk da vite at det ulovlig ble dumpet septik fra en av lekterne som jobber med å rense fjorden, sier viseformann Harald Prytz i Fellesforbundet for sjøfolk.
Han og Folkvord begynte å jobbe med saken og har gjort et grundig forarbeid.
Folkvord hentet ut antall tømminger av septik fra mudderprammen som Secora hadde levert på land, slik de skal etter avtalen.
Det viste seg at det siden juni i fjor bare er foretatt fem septiktømminger fra mudderbåt 052.
– Vi regnet ut at de i hvert fall skulle hatt 18 leveringer. Vi mener de anslagsvis har dumpet 60. 000 liter septikk rett i fjorden, sier Folkvord.
En kilde som har vært om bord sier til VG at septikcontaineren ble full hver 3-4 uke.
Det innebærer at det har gått mange måneder mellom hver tømming, og at septiken de fleste gangene har gått rett i sjøen.
Daglig leder i Secora, Ole Johnny Johansen, ble gjort kjent med politianmeldelsen , og la seg helt flat da VG ringte ham.
– Det handler om ett fartøy, mudderbåt 052. Det er riktig at kloakk fra dette fartøyet er blitt pumpet rett ut i havnebassenget. Det skulle aldri skjedd, sier Johansen.
Han sier de mener det er omkring 20.000 liter (20 kubikkmeter) med septik som ulovlig er pumpet i sjøen.
– Containeren er på fire kubikkmeter, og ut ifra det vi vet, er det omkring 20 kubikkmeter som er sluppet ut.
– Dere skal rense fjorden for gift og så sender dere egen dritt rett i fjorden. Hvordan kan dere gjøre det?
– Det har vært svikt i rutinene. Jeg kan bare beklage.
– Frykter du at dere nå mister rensejobben?
– Nei, det gjør jeg ikke. Men vi vil ta eventuelle reaksjoner; bøter eller påtale, til etterretning.
Byråd for miljø og samferdsel i Oslo, Peter N. Myhre (Frp), avviser kategorisk at Secora kan miste rensejobben i Oslo Havn.
– I den grad de har sluppet kloakk ulovlig rett i fjorden, bør de slutte med det. Jeg tror ikke det vil få konsekvenser for selskapet, sier han.
– Daglig leder i Secora innrømmer at de har dumpet kloakk ulovlig?
– Det er Secoras problem, ikke mitt.
– Reagerer du ikke på at de som skal rense fjorden, selv dumper egen septikk ulovlig i fjorden de renser?
– Det bør de ikke gjøre.
– Vil du vurdere om andre må overta rensejobben?
– Nei. Secora må rydde opp i dette her, men det får selvfølgelig ingen konsekvenser for deres oppdrag med å gjennomføre den historiske miljøaksjonen for å rydde opp i de gamle miljøsyndene i Oslo Havn. Oslo Taxi mister ikke drosjekontrakten sin, bare fordi en drosjesjåfør kjører for fort på motorveien, sier Myhre.
15 minutter senere ringer han tilbake. Da har han funnet ut at saken er mer alvorlig.
– Hvis de har sendt kloakk rett i fjorden, fortjener de en skikkelig smekk for det. Men jeg mener det umulig kan få konsekvenser for jobben de gjør.
Dette er saken
Secora er et heleid statlig aksjeselskap som blant annet bygger og renser havneanlegg.
Selskapet er 100 prosent eid av Fiskeri- og kystdepartementet og vant kampen om det omstridte oppdraget om å fjerne og deponere det giftige slammet i Oslo Havn.
Milliardær Petter Stordalen har gått til stormangrep på dette arbeidet, fordi han er kraftig imot at det giftige slammet dumpes på bunnen av fjorden ved Malmøykalven, i Bunnefjorden.
Prosjekt Ren Oslofjord
Dette skriver Secora selv om prosjektet på sin hjemmeside:
Fase 2 Opsjoner
Bestumkilen: Arbeidene med miljømudring av ca. 115.000 m3 masse er nå i full gang i Bestumkilen.
Dette er den største av opsjonene i Secora sin kontrakt med Oslo Havn. Arbeidene startet medio august og er beregnet avsluttet våren 2008. Til dette arbeidet benyttes mudderapparatet Transport 048, 2 til 3 splittlektre, 3 slepebåter/arbeidsbåter og 4 mann. Bestumkilen småbåthavn har kaiplass til mellom 900 og 1000 lystbåter.Arbeidene foregår i tett samarbeid med Oslo havn og de aktuelle båtforeningene.
Fase 1 Hovedkontrakt Bjørvika:
Mudringsarbeidene med lang stikke ned til kote -15 i Bjørvika nærmer seg slutten. Arbeidene har gått etter planen. Mudderapparat T052 fortsetter da med kortstikke ned til kote -12 i Lohavn. Secora avslutter dermed største delelement i vår kontrakt med Oslo havn.
