Transnova-sjef Johnsen høstet applaus da han roste Østfold for satsingen på fornybar energi og målet om 20 posent av kjøretøyparken på fornybar energi innen 2020.
– Jeg blir glad når jeg hører at Østfold nå skal ha 100 busser på biogass, og at det har vært lagt inn som en del av anbudskravene. Østfold har til nå hatt gassen, men ikke bussene. Nå begynner det å ordne seg. Utfordringen er at hele kjeden må på plass: drift, infrastruktur, kjøretøy og serviceapparat, sa han.
Ønsker mer samarbeid
EU-ambassadør Janos Herman ønsket ytterligere norsk deltakelse i EUs programmer, spesielt «Intelligent Energy Europe», som har ny søknadsrunde i 2013.
– Satsingen på biogassbusser passer godt inn her, sa Herman, og la til at Norge allerede deltar i 62 prosjekter innen dette feltet.
– Norge ligger langt framme, og er en viktig samarbeidspartner. Vi har mye å lære av Norge, og Norge kan trekke veksler på erfaringer fra EU. Jeg håper vi kan samarbeide tett, sa han.
Kan bli elbil-fylke
Eivind Orre fra Civitas, som tok for seg ladbare kjøretøy og infrastruktur i Østfold, mente at Østfold fortsatt har litt å gå på før man kan si seg fornøyd med dekningen av ladestasjoner i fylket.
– Det er 3.000 ladepunkter i Norge, 140 av disse er i Østfold. Det er under landsgjennomsnittet, og dermed har dere et forbedringspotensial. Østfold har fem hurtigladestasjoner, det bør bli elleve, blant annet i indre Østfold, Fredrikstad og Moss. Østfold har alle forutsetninger for å bli et elbil-fylke: Klimaet er bra, topografien passer godt, og det er korte avstander, sa Orre.
Må utnytte trykket
– Konferansen har vist at det ligger betydelige muligheter når det gjelder å satse på flere drivstofftyper. Vi har et mål om 20 prosent av bilparken på fornybar energi i 2020. Om vi når målet? Forhåpentlig, ja. Vi er kommet langt, men vi må utnytte momentet og trykket som er her nå. Det er behov for flere ladestasjoner, oppsummerer Olav I. Moe, leder av samferdsel, miljø og klimakomiteen.
