Generalsekretær Christina Bu i Norsk Elbilforening understreker viktigheten av at regjeringen viser standhaftighet og tålmodighet.
– Klimaforliket skal styrkes og da er det naturlig å bygge videre på elbil-suksessen . I år har vi fått enda bedre bevis på hvor godt elbil-politikken virker. En fortsatt handlekraftig og styrket elbil-politikk er avgjørende om vi skal nå de klimapolitiske målsettingene. Derfor er vernet av elbilen i dette statsbudsjettet helt avgjørende. Men det må ikke bli noen sovepute for regjeringen, påpeker generalsekretæren.
Christina Bu viser til at elbiler så langt i år representerer 13 prosent av alle nye biler.
– I 2020 må det være mellom 20 og 30 prosent om vi skal nå målsettingen om maks-utslipp fra nybilparken. Det norske elbilmarkedet viser at det er mulig å styrke dette målet med en fortsatt satsing.
Tynt om ladestasjoner
Bu påpeker at det er tynt om utbygging av hurtigladestasjoner i budsjettforslaget fra regjeringen. Transnova støter klimatiltak som utbygging av slike stasjoner. Nå er Transnovas oppgaver foreslått overført til Enova fra 2015, og satsingen på miljøvennlig transport vil finansieres over Energifondet.
– Nå er det viktig at Enova prioriterer utbygging av ladestasjoner for elbil allerede fra neste år. Vi har et stort etterslep å ta igjen. Enova får 202 millioner kroner ekstra å fordele som økt avkastning fra Klimafondet. Det er slike summer som trens bare for å få i gang utbyggingen av ladeinfrastruktur for elbil.
Intet for hybrider
– Det er ikke gjort noe for å bedre konkurransekraften for ladbare hybrider i statsbudsjettet neste år. Ladbare hybrider må få bedre vilkår slik at de i større grad kan konkurrere med gammeldagse bensin- og dieselbiler, sier generalsekretæren i elbilforeningen.
